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江門車載導(dǎo)航儀存在的 要性

2019-03-28 899

  可能在兩三年前,江門車載導(dǎo)航儀還算得上是一個很高科技的產(chǎn)品,究竟關(guān)于咱們這幫路癡來說,導(dǎo)航的意義適當(dāng)嚴(yán)重,上車就設(shè)置導(dǎo)航看上去也是一件很酷的事,可是經(jīng)過一兩年的開展,現(xiàn)在包含咱們團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的大多數(shù)司機(jī)朋友都開端拋棄車載導(dǎo)航,轉(zhuǎn)而運(yùn)用手機(jī)導(dǎo)航,比較之下,手機(jī)導(dǎo)航更加精準(zhǔn)、并且實(shí)時更新的速度也很快,所以不論現(xiàn)在咱們試駕幾萬塊的國產(chǎn)車仍是百萬級別的豪華車,手機(jī)支架永遠(yuǎn)是標(biāo)配,那么咱們的問題也來了,手機(jī)導(dǎo)航開展到今日轎車導(dǎo)航還有存在的 要嗎?

  說起轎車導(dǎo)航,原理適當(dāng)簡單,就是將預(yù)設(shè)的地圖裝置在存儲卡里,然后車內(nèi)的GPS模塊和微信取得聯(lián)系,讓后經(jīng)過車輛的移動不停在存儲卡里定點(diǎn),然后連接起來就是一個行駛道路。目前絕大多數(shù)的車載導(dǎo)航都是不聯(lián)網(wǎng)的,這也就導(dǎo)致一個問題,那就是路途情況的現(xiàn)實(shí)情況就無法顯示在轎車導(dǎo)航屏幕上,提示司機(jī)改道、繞行,這也是車在導(dǎo)航的一個最大下風(fēng)之一,要想取得最新的地圖,只能拔掉存儲卡,下載更新最新的地圖,可是以中國的路途情況改變速度和簡直不停歇的筑路,這種更新明顯很難跟上路況變化的速度。

  還有一個弊端也是在我看來疾惡如仇的,那就是導(dǎo)航和音樂 須用同一套音響,兩者之間相互攪擾,尤其是當(dāng)咱們在聽一些很好聽的歌曲時,導(dǎo)航聲響往往就會出來搗亂。比方:當(dāng)咱們聽到“蒼莽的天邊是我的愛”時,剛到“我”時,音響宣布“前方路口左轉(zhuǎn)”的聲響,接著是“的愛”。多影響人聽歌或許在車?yán)锕砜蘩呛康呐d致,關(guān)于和我一樣每次開車 聽歌的司機(jī)來說,這樣頻頻的斷唱明顯是無法接受的。

  說完車載導(dǎo)航的弊端,就得說說手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢了,這現(xiàn)已很明顯了,手機(jī)聯(lián)網(wǎng),并且許多手機(jī)導(dǎo)航軟件后臺自身就是一個大數(shù)據(jù)分析中心,除了供給最基本的導(dǎo)航效勞之外,還能根據(jù)同一條道路上裝置了此軟件的手機(jī)移動的速度、走走停停的頻率來判斷路途的擁堵情況,提示司機(jī)做出反應(yīng)。

江門車載導(dǎo)航儀

  其實(shí)比較于車載導(dǎo)航,手機(jī)地圖最大的優(yōu)勢就是路況的現(xiàn)實(shí)更新,簡直前方稍稍行駛緩慢,咱們立馬就能得到提示,假如前方裝置相同軟件的車輛向同一個方向移動或許掉頭,軟件也能經(jīng)過數(shù)據(jù)收集做出反應(yīng),提示后車注意并改道或許掉頭,咱們能夠駛近看看, 是呈現(xiàn)了事端或許封道筑路。同時這些軟件還能在呈現(xiàn)路途岔口的時分提示司機(jī)要不要上坡下坡,走哪個車道,這關(guān)于行駛在比較復(fù)雜的立交橋路況(比方西直門立交橋)的司機(jī)朋友們來說,實(shí)在是太交心了。這樣一來,一款手機(jī)軟件簡直就能幫咱們處理一段生疏路上的 交通問題,不論是路途規(guī)劃仍是限速抓拍等等。這些都是離線的車載導(dǎo)航很難做到的。

  最重要的一點(diǎn)在于,手機(jī)導(dǎo)航不 像車載導(dǎo)航那樣拔卡晉級,而是直接在線晉級更新,關(guān)于司機(jī)朋友們來說,無疑是省了許多事,條件是需求花費(fèi)一些流量的費(fèi)用,可是比較于便利性,這點(diǎn)費(fèi)用真心不值一提。

  當(dāng)然手機(jī)導(dǎo)航也是有弊端存在的,在信號欠好的當(dāng)?shù)兀陀行o能為力了,地圖和道路規(guī)劃遲遲刷不出來。到了這些當(dāng)?shù)?,車載導(dǎo)航的優(yōu)勢也就體現(xiàn)出來了,地圖是預(yù)先下好的,并且手機(jī)型號都欠好的當(dāng)?shù)?,一般的公路也很少改道,很可能這些當(dāng)?shù)氐木幼∪丝谔貏e稀少。這是手機(jī)導(dǎo)航的下風(fēng)之一,可是假如手機(jī)導(dǎo)航提早下好離線地圖的話,這種下風(fēng)也就被輕松彌補(bǔ)了。

  將車載導(dǎo)航一棒子打死明顯是不對的,究竟現(xiàn)在許多廠商也在推所謂的互聯(lián)網(wǎng)轎車,一個最大的優(yōu)勢就是車聯(lián)網(wǎng),說白了,車載導(dǎo)航不能聯(lián)網(wǎng)的問題被處理掉了,可是更多的廠商開端搭載將手機(jī)直接映射到車輛大屏幕上的系統(tǒng),意圖之一就是用手機(jī)導(dǎo)航代替車載導(dǎo)航,咱們認(rèn)為這也是未來導(dǎo)航產(chǎn)品的一個開展方向,當(dāng)然假如無人駕駛轎車成為干流的話,那就是另一回事了,關(guān)于一般轎車來說,車載導(dǎo)航現(xiàn)已沒什么優(yōu)勢了。

文章源自 江門車載導(dǎo)航儀 http://m.sdgaokang.cn

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